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          臺州“迎賓大道”,年底見!

          臺州深觀察 責任編輯:沈宇航 臺州在線 臺州網絡電視臺 發布時間:2020年09月23日 09:20 閱讀次數:14次
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              市區連接線是臺州主城區連接臺金高速東延段的快速通道,屬省重點建設項目。項目主線全長9.17公里,起于臺金高速公路東延沿江互通,在山下郎村設互通立交與內環線相接。項目通車后,可實現15分鐘從市府大道到沿江上高速的目標。截止8月底,項目已經完成年度計劃的61.6%,形象進度,橋梁工程完成90.1%,路基工程完成90.4%。這樣的推進速度,他們是怎么做到的?

              9月15日,記者來到臺金高速公路東延臺州市區連接線馬上線箱涵項目現場,工人們正在對箱涵頂面調平層進行澆筑,這也是馬上線箱涵土建施工任務的最后一項內容。現場技術管理人員梁天一告訴記者,為了實現年底通車的目標,把因疫情耽誤的工期搶回來,工人們已經采取了24小時兩班倒的工作機制。

              臺金高速東延市區連接線一標現場技術管理人員 梁天一:由于我們這里的施工壓力很大,所以我們調整了我們工人上班的時間,比如說再增加我們夜班的時間,所以我們現在實行24小時工作制兩班倒,讓我們后勤保障,確保工人的住宿,飲食方面保障,一直達到我們年底通車的目的。

              馬上線箱涵項目是市區連接線的起點,也是全線最大的箱型涵洞,施工工期需將近兩個月。作為一個重要的控制性節點工程,它的順利推進,對整條道路的施工有著重要的意義。

              土建施工任務完成后,緊接著的就是路面施工。目前設備和人員物資已全部到位。

              臺金高速東延市區連接線一標項目支部書記 汪祥:根據這個工期計劃的安排,在11月中旬完成整個市區連接線瀝青路面的鋪設任務,也為我們今年的整體的年底通車的目標,為后續工程,包括標志標線,給后續工程留一個空余時間,以此來確保年底通車目標的實現。

              要確保全線工程快速推進,預制梁板產量必須跟上。受場地限制,預制場建設在主線路基上。為了高效率進行預制,他們對預制場進行了“關門作業”,終于在 8月24日完成了全線建設所需的1698根箱梁、969根T粱的預制工作。

              臺金高速東延市區連接線一標項目生產經理 石安民:這個預制場我們現在占著地方,是我們全線的一個卡點,因為當時我們預制場在主線上設置以后,現在進行一個關門作業,我們那個現在進行這個方案優化以后,速度推進,比平常要大概節約10~15天左右。

              預制梁場的制梁作業高速推進完成,該路段的建設工作也在火熱進行著。預制梁場所在路段的20個墩位的下部結構也已經完成了大部分,其中承臺完成15個,墩柱完成13個,蓋梁完成11個。

              臺金高速東延市區連接線一標項目生產經理 石安民:(工人們)進行一個流水作業的一個形式,承臺墩柱還有蓋梁架設,形成一個流水作業的一個斜面推進,這樣一個形式。

              該路段剩下未完成的下部結構將于十月初全部完成,等待后續的架梁收尾工作。

              臺金高速東延市區連接線一標項目生產經理 石安民:下構作業現在全臺作業還剩兩個,墩柱基本上就是完成了2/3,然后蓋梁也是同步推進的。預計到9月底,我們這一段的下構作業全部結束,嗯,進入到下一步的一個向上部結構橋面系的作業,就是路面鋪裝,創造工作面。

              相對馬上線箱涵和預制梁場工作的順利推進,山下郎工區則面臨施工上的難度。臺金高速公路東延臺州市區連接線工程在跨越東官河后設置了山下郎互通,與內環線、余姚至溫嶺公路相交,特殊的地理位置給山下郎工區施工帶來了較大的阻力。

              (承包商)杭州市市政工程集團有限公司公路公司總經理 周法根:這個施工難度主要是匝道比較多,還有一個就是穿越東官河和內環線快車道,所以給施工增加了很多的難度。

              周法根說,此處施工還存在交通管制難的問題。因此,他們主動對接屬地政府、公路及交警部門,溝通做好交通管制工作,確保工程順利施工。除此之外,他們還組建專業團隊出方案、制定時間表,多方面多點位破難攻堅。

              (承包商)杭州市市政工程集團有限公司公路公司總經理 周法根:我們組織了一個專業的技術方案,首先從方案上突破,突破以后我們按照方案進行實施。我們箱梁澆筑9月底完成,護欄防撞設施基本是10月10號之前全部完成。

              山下郎互通工程是市區連接線終點工程,建成后將會成為椒黃路三區的重要交通樞紐。

              (承包商)杭州市市政工程集團有限公司公路公司總經理 周法根:這塊完成以后就是保證了我們東延線的順利連接,我們去黃巖和椒江區的樞紐全部可以上下互通。

              基層工作組快馬加鞭趕進度,相關負責人更是全身心撲在項目建設一線。工作組每天由一名班子領導帶領工程技術人員下沉到一線,日夜堅守,蹲點督戰。對于施工進度緩慢的工區劃分責任區,班子領導分片包干,責任到人,將“保質量、保進度、保安全”落實到位。9月15日下午,臺金高速公路東延臺州市區連接線工程處的負責人谷耀杰帶著安全監理晏捷足對山下郎工區進行日常的巡查,看到工人們躺在手腳架下面午睡的行為,晏捷足及時進行了制止。

              谷耀杰則是針對工區的建設進度例行詢問。

              臺金高速公路東延臺州市區連接線工程處負責人 谷耀杰:我們的話每個禮拜就現在,常規來說每個禮拜的話兩次下工地,但最近的話我們現在趕工期階段,幾乎每天都是下工地。巡查包括進度安全,還有質量這一塊,但是現在是夜間巡查的頻率比較高,夜間巡查我們主要巡查進度方面,白天的話,是巡查質量更安全。

              提升施工效率,保障所有工人的施工安全是第一位的,各工區在工地的安全設施方面也是絲毫不松懈。

              臺金高速公路東延臺州市區連接線工程處負責人 谷耀杰:安全方面的話就是起到跟施工區的分隔,就是防止我們上面現場我們有那個拋灑下雜物,影響到行車和行人。

              此外,項目部還創新了“人盯人”的安全管理制度,嚴防死守,提升安全管理水平。

              臺金高速公路東延臺州市區連接線安全負責人 王文星:采取“人盯人”,每個風險源,每個危險源,危險點,我們都派一個安全員去實施專業的專項檢查。

              記者了解到,在“人盯人”的安全管理制度作用下,上半年工程實現安全生產“零”傷亡,全線安全生產形勢平穩可控,工程質量、安全雙提升。

              臺金高速公路東延臺州市區連接線安全負責人 王文星:教育民工,要以安全為主,以預防為主,起到安全,躲避風險,規避風險的作用。

              市區連接線項目是臺州中心城區至臺金高速東延段的快捷通道,項目的建成將有效縮短臺州市中心區域間的時空距離,有利于增強臺州市中心區的輻射能力。它不僅是實現主城區15分鐘上高速的咽喉工程與關鍵節點,也是臺州主城區連接對外交通樞紐的景觀性門戶通道。同時,該項目的建成,還將緩解82省道和椒江大橋的交通通行壓力,對完善臺州市區快速交通網絡和綜合交通運輸系統、提升臺州市的交通區位條件、進一步增強臺州市綜合競爭力、促進臺州經濟社會發展有重大作用。

              接下來,市區連接線項目兩個標段將繼續把“挑燈夜戰、燈火通明、夙興夜寐、聞雞起舞”作為新常態,向年底通車的目標發起“總攻”。

              從“綠皮”到高鐵,從國道到高速,交通基建投資給發展插上了速度的翅膀,支撐起了一個又一個的中國傳說。一條臺金高速的連接線,正在向我們迎頭走來。今天節目中,我們看到的是建設者的擔當和奮斗,他們揮灑汗水,只爭朝夕,按照既定的時間表和路線圖,以機械為筆,以鋼筋水泥為墨,在溫黃平原上,揮毫著一張宏偉的圖景。臺州多山,偏安一隅,要充分融入長三角,與中心城市同頻共振,協同發展,關鍵在于補齊交通短板,縮短要素流動的時間疊加效應也將更為明顯。可以說,有了交通網,才有了高質量發展的“中國。近年來,交通建設成為臺州發展的“牛鼻子”,隨著多條對外主通道的落成,臺州在長三角區域的“出鏡率”也在漸次提升,區域內部的多條動線貫通也已經指日可待,臺州城市間的產業協同、夢”。站在未來回望今天,我們會為今天的布局而歡欣振奮,也更應為那些為了這條道路貢獻出智慧、汗水、資源的人們,豎起尊敬和贊許的大拇指。

            文章來源:臺州深觀察
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